Name: Michelin Pilot Super Sport 255/35 ZR19 (96Y) XL
Brand: Michelin
Price: 267.90 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.4 (370 reviews)

CINTURA IN ARAMIDE^®

• Alle altissime velocità, la cintura in Aramide e Nylon offre grande stabilità.
• Grazie alla sua tensione variabile, la cintura stringe di più il centro del battistrada rispetto alle spalle.
La forza centrifuga è così controllata meglio e le forze sono distribuite in modo omogeneo.

TECNOLOGIA BI-MESCOLA

• Una ripartizione innovativa di due mescole di gomma differenti tra la parte interna ed esterna del battistrada.
• Lato esterno: un elastomero inedito rinforzato con carbonio, che deriva direttamente dalla 24 Ore di Le Mans. Il risultato è un’estrema resistenza anche nelle curve più strette.
• Lato interno: l’ultima generazione di elastomeri, con un’eccellente aderenza sul bagnato, per adattarsi alle minime irregolarità del terreno e infrangere il velo d’acqua.

VARIABLE CONTACT PATCH 2.0

• Sia in piena accelerazione in rettilineo, sia ad alta velocità in curva, l’aderenza è ottimale.
• In curva, la forma dell'impronta al suolo cambia, ma la quantità di gomma a contatto col terreno rimane la stessa.
• MICHELIN Pilot Super Sport sfrutta i software di ultima generazione nella simulazione digitale utilizzati nel settore aeronautico e automobilistico.
Grazie a questi strumenti all’avanguardia, le forze e la temperatura del pneumatico sono distribuite in modo più omogeneo sulla superficie di contatto al suolo.

Etichetta UE

Etichetta pneumatici/classi di efficienza

Scheda tecnica del prodotto UE

Etichetta UE dei pneumatici/Classi di efficienza

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

Giudizi di prova

Modello: Pilot Super Sport

Giudizi di prova:

Data del test

Testato da

Dimensioni pneumatico di prova

Risultato del test

Valutazione

Sigillo di collaudo

03/2016

AUTO BILD - sportscars 03/2016

255/35R20 ZR

04/2015

AUTO BILD - sportscars 04/2015

275/35R19 -

03/2014

AUTO BILD - sportscars 03/2014

285/35R19 Y

03/2012

sport auto 03/2012

235/35R19 Y

Recensioni dei clienti

Recensioni dei clienti Pilot Super Sport:

Di Michelin

Michelin – vi portiamo più lontano.

La visione dei nostri fondatori, Edouard e André Michelin, ha guidato lo sviluppo del marchio MICHELIN per più di 125 anni: rendendo la guida semplice, sicura, e comoda il più possibile – in primo luogo con pneumatici e ruote innovative, e successivamente con mappe stradali, guide di viaggio e contributi verso il miglioramento dell’infrastruttura stradale. Con tutto ciò, anche un forte impegno verso l’ambiente, dal momento che la mobilità moderna deve essere sostenibile e non dannosa per l’ambiente.

Ogni anno il Gruppo Michelin produce più di 178 milioni di pneumatici in 68 centri di produzione distribuiti in 17 paesi, con reti di vendita in più di 170 paesi. I prodotti sono molti: da pneumatici per bici, auto, camion, moto, e trattoria, a pneumatici per macchine movimento terra da 5 tonnellate. Michelin dà impiego a 111,700 persone in tutto il mondo e possiede uno dei più vecchi e famosi marchi del mondo – il leggendario omino Michelin.

Sviluppo mirato: MICHELIN Total Performance

Nel sviluppare nuovi prodotti, Michelin segue attentamente il concetto di "MICHELIN Total Performance", sempre supportato da un numero di caratteristiche che fanno raggiungere al pneumatico risultati ottimali. Seguiamo questa filosofia non solo durante lo sviluppo dei nostri prodotti standard, ma anche per gli sport motoristici. Numerose innovazioni tecniche nascoste all’iterno di pneumatici, battistrada e mescole, danno sollievo ad autisti, aziende e all’ambiente. Durante tutta la loro vita i pneumatici MICHELIN mostrano il loro pieno potenziale: offrono una presa eccellente, una vita lunga, e consumi ridotti grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento.

Per meglio capire le condizioni che i pneumatici devono sopportare durante l’uso quotidiano, nell’estate 2014 Michelin ha dato via ad un progetto di ricerca unico - il Road Usage Lab. I veicoli di 3,000 autisti in Europa sono stati equipaggiati con speciali dispositivi di misurazione per registrare i dati che riguardano l’uso dei pneumatici. Questi dati sono utilizzati per sviluppare i pneumatici futuri, rendendoli maggiormente adatti ai bisogni del conducente.