1. Däck producent (Märke)
2. Profil betäckning / Däcks typ
3. Däckets genomsnitts bredd i mm
4. Relationen mellan däckets höjd och dess bredd i %
5. Radial däck
6. Fälgens storlek i tum
7. Belastningsindex (Li). Som anger däckets dragkraft
8. Hastighets index
9. Utan inner slang (slanglöst däck, tubeless)
10. Tillverknings datum (XX = vecka, X = år, < = 9. Dekade)
11. Indikator som påvisar slitage (Visar när däcket är slitet) (1,6 mm).
12. Supplement beteckning för däck med högre dragkraft, (RF) Reinforced.
13. Information om vinter prestanda och åretrunt däck (M+S).

Källa: Reifenfibel, 1.Upplagan 1999, Schweiz
Copyright Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli

Köper du däck av oss kan du vara säker på att de är helt nya. Du kan se det på däckets datum märkning som visar hur gammalt ett däck är. Det består av fyra siffror tex 4501. Det innebär att däcket är tillverkad vecka 45 år 2001. Det är mycket ovanligt att vi levererar däck som är äldre än 2 år. Men enligt däcktillverkare så klassas däck upp till 3 år som nya, under förutsättning att de förvaras svalt och mörkt. Alla våra däck förvaras under bästa förhållanden.

DOT Codes - Kodning i linje med krav från US Department of Transportation. Koden innehåller en blandning av bokstäver och siffror som DOT DVDE MTA 129.

1. Hjul på bilar, lätta skåpbilar och lätta lastbilar måste minst ha ett däckdjup på 1.6 mm längs med den centrala tre fjärdedelarna av däckets bredd och i ett kontinuerligt band runt hjulet.
2. Däcken måste vara lämpliga (dvs. uppfylla specifikationerna samt storleken) med tanke på hur fordonet nyttjas samt vara uppblåst i enlighet med däckproducentens specifikationer.
3. Däck av olika typ får inte monteras på samma hjulaxel (t ex får ett radialdäck inte monteras på en axel där det sitter ett diagonaldäck och vice versa, och ett fordon med två hjulaxlar får inte ha radialdäck på framaxeln och diagonaldäck på bakaxeln)
   Vinterdäck:
4. Personbil, lätt lastbil och buss med totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av sådant fordon, skall vid färd på väg vara försedd med vinterdäck eller likvärdig utrustning 1 december - 31 mars när vinterväglag råder.
5. Dubbfria vinterdäck är olämpliga som åretruntdäck då de är konstruerade för användning under vintern. Vid användning sommartid försämras våtgreppet, slitaget ökar samtidigt som däcken kan uppfattas som instabila och spårkänsliga.
6. Nya däck har en skyddande glycerinfilm som bevarar däcken i många år. Efterhand vid användning av däcket försvinner glycerinet och gummit torkar snabbare vilket ger sämre egenskaper och kortare livslängd. Förvaras däcken rätt, mörkt och i en jämn sval temperatur kan däcken bli upp till 10 år gamla och ändå ge bra egenskaper. Hos vinterdäck har dock greppet på is och snö försämrats redan efter 5-6 år beroende på vilken gummiblandning man använt i däcken. Det kan vara skillnad på olika däck. Kontrollera med din däckåterförsäljare.
7. Om släpvagn dras av bil som har en totalvikt av högst 3500 kg och som har dubbade däck, skall vid färd på halt väglag, eller då sådant kan befaras, även däcken på släpvagnen vara dubbade.
8. Däcken med det mesta mönsterdjupet skall vara monterade bak.
9. Lättmetallfälgar ska efter montering på din bil kontrolleras och efterspännas då det finns en liten risk för att bultar lossnar efter några tiotal mil.
10. Gummiblandningen i dina sommardäck är anpassade för att användas vid högre temperaturer. Redan vid + 5 grader hårdnar gummit vilket innebär att du får betydligt sämre kontroll över bilen. Lägg på dina vinterdäck i god tid så att du är förberedd när kylan kommer. Du undviker då även köerna som blir när snön kommer.