- Производител (марка)
- Маркировка на профила / модел на гумата
- Широчина на гумата в mm
- Отношение на височината към широчината в %
- Радиална конструкция
- Вътрешен диаметър на гумата в цолове
- Товарен индекс
- Скоростен индекс
- Tubeless (безкамерна гума)
- Дата на производство (XX = седмица, X = година, < = 9. декада) (Повече детайли затова)
- Индикатор на износване (Tread Wear Indicator) (1,6 mm)
- Допълнителна маркировка за гуми с по-висока товаримост
- Указание за годност през зимата на зимна и целогодишна гума
Източник: Reifenfibel, 1.Auflage 1999, Schweiz
Copyright by Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli
Дименсията на гума (Източник: ADAC)
Техническото изпълнение на гуми е определено от § 36 StVZO (Правилник за движение по пътищата). Според него гумите за МПС са нормирани с европейските разпоредби ECE-R 30. Това важи особено за маркировката на страницата на гумата. Тя дава информация за най-важните данни на гумата. Тя съдържа данни важни и за шофьора - освен това нормата изисква допълнителни обозначения като име на производителя (1) и тип гума (2).
Широчина на гумата (3)
Задава се в милиметри. (напр. 175 mm). Широчините на сечението на стандартните гуми за МПС достигат от номиналните 125 mm (напр. 125/80 R 12) до около 335 mm (напр. 335/30 R 19). При това се увеличават в 10-mm-стъпки. Необичайни гуми за системи с ново колело (напр. TD-гуми на Dunlop oder TRX- или TDX-гуми на Michelin) имат друга широчинна мярка в милиметри. Широчините достигат от 60 mm до 240 mm. Фактическата широчина се отклонява най-често незначително от номиналните данни, отчасти заради обичайната толерантност на изготвяне, и се променят с няколко милиметра според производителя. Освен това зависи от широчината на джантата, на която е монтирана гумата. Нормирането позволява повечето гуми да се монтират на джанти с различни широчини. Тези разлики във широчините могат да бъдат причина затова, на определени превозни средства да е разрешено да се монтират само гуми на определен производител (маркова обвързаност) или в комбинация с определени джанти, понеже в тези случаи само тези гуми са сигурно употребяеми във всички състояния (следователно и при поставяне на ресори или завъртане на управяващите колела. Дори и употребата на вериги за сняг може да е свързана с определени гуми и широчини на джанти. Трябва да се вземат под внимание указанията в документите на превозното средство и указанията за експлоатация.
Отношение на височината към широчината/Серия ....../50, /60, /70, /80 (4)
Тук става въпрос за отношението на височина към широчина на напречното сечение на гумата в проценти. /50 означава , че височината на гумата е на половината на широчината. С "падащи" числа на отношение страницата на гумата става все по-ниска - типично явление за спортно МПС (225/45...). Специален случай: При гуми с 80 и /82-ра серия ".../80" не беше типично в обозначението - следователно в старите документи може да е написано "155 R 13". При закупуване това съответства вече на "155/80 R 13".
Вид конструкция на гумата (5)
"R" тук означава "Радиална" (Много често се изписва допълнително). Става въпрос за обичайната за днес вид конструкция с радиално наредени каркасови нишки. До 60-те години беше стандартна диагоналната гума. Ако днес се произвеждат за специални случаи (напр. Oldtimer), е написано вместо "R" едно "D" или "-". Указание: Принципно трябва да се монтират само гуми от един вид.. Поставяне на смесени гуми - следователно диагонални и радиални на един автомобил е недопустимо по § 36 на Правилника за движение по пътищата.
Вътрешен диаметър на гумата в цолове (6)
Вътрешният диаметър на гумата се определя диагонално от ръбовете на джантата, мярката се задава най-често в цолове ( " ). Употребимите мерки стигат от 10 " до 20 ". Вътрешният диаметър на TD-гуми на Dunlop и TRX-, TDX-гуми или на PAX-системи на Michelin се задават в милиметри. Употребимите диаметри възлизат от 315 mm до 440 mm.
Товарен индекс (Load Index LI) (7)
Това е характеристиката за товаримостта на гумата. Към всяка LI-стойност, изобразена в нормирана таблица, се причислява определена товаримост на гумата при предварително зададено въздушно налягане. Например "85" = 515 kg. Монтираните гуми трябва да съответстват поне на посочени в документите на автомобила LI, по-високи стойности са допустими. Допълнително указание "Reinforced" (подсилени). Обозначение на гуми с по-голяма товарна способност (мини-тирове микробуси ванове, джипове... ). Тук също е от значение (съответната висока) LI-характеристика.
Li kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
107 = 975 kg
108 = 1000 kg
109 = 1030 kg
110 = 1060 kg
111 = 1090 kg
112 = 1120 kg
113 = 1150 kg
114 = 1180 kg
115 = 1215 kg
116 = 1250 kg
117 = 1285 kg
118 = 1320 kg
119 = 1360 kg
120 = 1400 kg
Скоростен символ (GSY, и "Скоростен индекс") (8)
Това е характерната буква, която посочва най-високата допустима стойност на гумата. Към нея са причислени следните скоростни категории (тук е представена обичайната GSY за МПС-та
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
Посока на движение
Предимно на гуми с особен конструкция на профила са отпечатани на страницата на гумата обозначения като "Rotation" (въртене), "Drehrichtung" (посока на въртене), "Direction" (посока), в комбинация с стрелка, посочваща посоката.на движение. При монтажа трябва да се обърне внимание на предварително зададената посока на движение и въртене.
Tubeless ("Безкамерна") (9)
Гумите за МПС са обикновено „безкамерен” тип. Поставянето на вътрешна гума е не само излишно, но и недопустимо, с някои изключения. В случай на съмнение трябва да се попита производителя. При повреда на гумата със загуба на въздушно налягане тя може да важи като временно подръчно средство.
Дата на производство (10)
Досегашната система за кодиране. Последните 3 цифри на така нареченият "DOT"-номер описват датата на производство. Първите две места на знака посочват седмицата на производство, а последната цифра е последното число на годината.Например: 409 =40. седмица 1999. Това с което се занимавахме през 90-те години, се пояснява като цяло с малък триъгълник (вляво до 3-цифровото число).Новото обозначение е от 1.1.2000: Сега 4-цифрен кодов номер. 0100 = 1. седмица 2000.
Индикатор за износване (Treadwear Indicator , "TWI") (11)
Навсякъде по страницата на гумата се отпечатано многократно съкращението "TWI" (възможни са и други знаци). Ако посочиш със стрелката, ще видиш, че в тази област профилът не влиза съвсем надълбоко. Причината: При износен до (законно допустимите) 1,6 mm профил се намират тези места, се разпознава по повърхността, че е достигната границата на износване. Не трябва да се стига до там. Изследвания показват, че дори при под около 3 mm сцепляемостта значително намалява, особено при мокрота!
M+S (Зимни гуми/Целогодишни гуми) (13)
Целогодишните гуми са обозначени с "M+S", "M+S" или подобни съкращения. С това не само става ясно, че става въпрос за тип гуми със специални изисквания за употреба през зимата. С това е свързано и извънредното правило относно изискваната скоростна класа.
Специално превило в някои европейски страни:
Ако е предписано "Зимно оборудване" (Ит. Пътен знак), се изискват гуми със символ M+S-Symbol.Особено в Австрия се изисква освен това и дълбочина на профила от минимум 4 mm – екземпляри с по-малък профил важат за летни гуми. Тази наредба не съществува в Германия, но дефакто е много ограничена годността за зимата за гуми с профил под 4mm.
Контролен знак "E":
Контролният знак "ECE” се изобразява като E или e, той потвърждава спазването на европейската норма (ECE- R 30). Илюстрация 6: Присъединеното "12" посочва Австрия като контролна страна. Важно:След датата на производство 1.10.98 (40. седмица 98, съответства на DOT-номера 408) тази маркировка на страницата на гумата е задължителна в Европа. Следователно не може да бъдат монтирани гуми на автомобил, произведени след 1.10.98, ако нямат този контролен знак. В рамките Съюза за техническия контрол това бе класифицирано като „тежък недостатък” на автомобила.
Регенерирани гуми
Те носят обозначението "R", "runderneuert", "retread" или "retreaded" (подновени). Датата на регенерат се посочва по същия начин както тази на производството на нови гуми.
Кой различия между талона на автомобила и гумата са разрешени? Отклоняващо се от принципа, че обозначенията в документите на автомобила и тези на гумата трябва да съвпадат, важат следните изключения:
- Load Index (товарен индекс) LI: Товарният индекс на монтираната гума може да е по-голяма от посочената в документите на автомобила. Например: талон 165/65 R 13 76 T, маркировка на гума: 165/65 R 13 77 T.
- Скоростен символ: Той може да е с "по-висока стойност" от посочения в документите. Например: талон 185/65 R 14 86 H, допустими са гумите с маркировка 185/65 R 14 86 V.
- Зимни/Целогодишни гуми: Скоростния индекс трябва да важи за по-ниски максимални скорости, от колкото посочените за летни гуми в документите на автомобила. В такива случай трябва да се сложи етикет с допустимата максимална скорост за M+S-гуми на видимо място за шофьора. Например:в талона 195/65 R 14 89 H (летни гуми), са допустими и гуми с маркировка: 195/65 R 14 89 Q M+S. В такива случаи трябва да се непременно и допустимата максимална скорост на автомобила чрез тази на гумата.
- P-гуми (американска класификация, маркировка напр. P 225/60 R 15...). Разрешено е да се употребяват, ако са обозначени със знака ECE-R30, това означава, че Вашето фабрично идентифициране трябва да съответства на представената форма в тази информационна брошура. Ако идентификацията се разминава с тази на ECE-R 30 ab (напр. няма товарен индекс, няма скоростен индекс), производителят трябва писмено да потвърди съответствието на тези гуми с изискванията на нормата ECE. Шофьорът трябва да има това потвърждение винаги със себе си. Ако в документите са посочени "P"-гуми (особено на US-модели), могат да се използват и гуми проверени според ECE-R 30, освен ако с изключение на липсващата буква "P" маркировката на гумата съвпада с тази посочена в талона на автомобила.
- ZR- ,VR-гуми. Ако те са посочени в документите на по-стари автомобили, е разрешено да се използват веднага еднакво големи W - гуми (до 270 km/h) с достатъчна товарна способност, ако посочената в талона максимална скорост 260 km/h (Ит. Талон Цифра 6) не се превишава и не са посочени други типове или фабрични обвързаности (цифра 33). В случаи на съмнение трябва да се попита производителя на автомобила респ. на гумата.
Ако желаете да монтирате гуми с дименсия, която не е посочена м документите на автомобила, се обърнете към нас. Можем да Ви съобщим, дали са разрешени допълнително други дименсии на гуми или дали могат да се допуснат други комбинации на колела с гуми.
