Etiqueta de neumático / clases de eficiencia

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Etiqueta de neumáticos de la UE / Clases de eficiencia

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

Dibujo: SW608

Comentarios de los clientes SW608:

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El fabricante es Zhongce Rubber Group Co., Ltd. (ZC Rubber para abreviar) fundada en 1958, con sede en Hangzhou, la capital de la provincial de Zhejiang, al este de China.

La empresa es el mayor fabricante de neumáticos de China y ha crecido en los últimos años para convertirse en uno de los diez principales fabricantes mundiales de neumáticos, junto a marcas como Michelin, Continental y Bridgestone. Su objetivo es expandir su posición y aumentar su participación en el mercado de los neumáticos. Para ello, la empresa invierte en nuevas instalaciones de producción, organismos representativos y cooperación a nivel mundial.

Producen diferentes marcas en numerosas plantas en China y Tailandia. Los neumáticos para automóviles, vehículos de transporte y camiones, vehículos agrícolas, comerciales y para la construcción, así como motocicletas y bicicletas, figuran en la gama de ZC Rubber. Además, fabrican neumáticos para vehículos oruga y metros.

En cuanto a la producción y al control de la producción, usan equipos modernos de fabricantes de renombre, y la gestión de la calidad se orienta en torno a los requisitos y normas del mercado industrial de neumáticos.

Para medir y optimizar la emisión de ruido de los neumáticos, ZC Rubber estableció los primeros laboratorios anecoicos en China. Además, la empresa se esfuerza mucho en cuestiones como la recuperación de gases, limpieza con vapor, purificación del agua y tratamiento de residuos, para conseguir una producción respetuosa con el medio ambiente.