Goodyear UltraGrip 9 195/65 R15 91T

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Hinweis: Wir liefern Ihnen nur den Reifen. Falls auf dem Bild eine Felge abgebildet ist, dient diese nur der Symbolisierung.

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Reifendimension:	195/65 R15 91T ändern Wo finde ich die richtige Reifengröße für mein Fahrzeug? × Die richtige Reifengröße finden Sie an der Seitenwand des Reifens, der ersetzt werde soll. Die Grafik zeigt, wie sich Eigenschaften und Dimensionen des Reifens aus dieser Kennzeichnung ablesen lassen: Reifengesamtbreite in mm Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in % Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "–" = Diagonalreifen (selten) Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll Kennzahl für die Reifentragfähigkeit Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex) Fenster schließen
Reifenart:	Winterreifen M+S Kennung mit Schneeflockensymbol
Kundenbewertungen:	Reifentest.com-Kundenbewertungen × 4.6 / 5 - 385 Testurteile Fast 10 Milliarden gefahrene Kilometer: Reifentest.com bietet Ihnen über 600.000 Testberichte aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher. Fenster schließen
Listenpreis:	80,00 € *
EU-Reifenlabel:	E B 69 dB
EAN:	5452000564443
Artikelnummer:	R-281040
Speedindex:	T: dieser Reifen ist für Geschwindigkeiten bis 190 km/h geeignet.
Testurteile Profil UltraGrip 9:	ACE Auto Club Europa × sehr empfehlenswert Reifendimension: 205/55R16 H 09/2014 Fenster schließen ACE Auto Club Europa ADAC × befriedigend Stärken: Besonders gut auf Nässe, gut auch trocken, geringer Verschleiß.Schwächen: Etwas schwächer auf Schnee. Reifendimension: 195/65R15 T 09/2017 Fenster schließen ADAC ÖAMTC × empfehlenswert Stärken: Bestnote auf Schnee, niedrigster Verbrauch, gut bei Nässe. Schwächen: leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn. Reifendimension: 205/55R16 H 09/2015 Fenster schließen ÖAMTC ANWB.nl × Reifendimension: 185/65R15 T 10/2016 Fenster schließen ANWB.nl (dutch) ARBÖ × sehr empfehlenswert Reifendimension: 205/55R16 - 10/2014 Fenster schließen ARBÖ mehr AUTO BILD × empfehlenswert Stärken: Premiumreifen mit besten Fahreigenschaften auf regennasser Strecke, höchste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, präzises Einlenkverhalten und dynamische Handlingqualitäten auf nasser und verschneiter Strecke, angenehm leiser Abrollkomfort, gute Wirtschaftlichkeit. Schwächen: Nur durchschnittliches Grip - niveau auf trockener Strecke. Reifendimension: 185/60R15 T 10/2015 Fenster schließen AUTO BILD auto motor und sport × empfehlenswert Stärke: Mit kurzen Bremswegen und Top-Seitenführung beste Schnee-Performance im Test,einfach kontrollierbares,tendenziell leicht untersteuerndes Fahrverhalten, ausgewogene Balance. Sicher auch auf nassem und trockenem Asphalt. Leiser Reifen, guter Abrollkomfort. Schwäche: leichte Defizite beim Nassbremsen und im Aquaplaning. Reifendimension: 205/55R16 H 09/2014 Fenster schließen auto motor und sport Auto Zeitung × sehr empfehlenswert Sehr guter Einstand auf dem Treppchen für den neuen UltraGrip 9 von Goodyear. Reifendimension: 205/55R16 H 09/2014 Fenster schließen Auto Zeitung Firmenauto × Gut Stärken: Mit Kurzen Bremswegen und Top- Seitenführung beste Schnee-Performance im Test, einfach kontrollierbares, tendenziell leicht untersteuerndes Fahrverhalten, ausgewogene Balance. Sicher auch auf nassem und trockenem Asphalt, Leiser Reifen, guter Abrollkomfort. Schwächen: Leichte Defizite beim Bremsen auf nasser Straße und im Aquaplaning- Verhalten. Reifendimension: 205/55R16 H 11/2014 Fenster schließen Firmenauto GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH × sehr empfehlenswert Reifendimension: 205/55R16 H 09/2014 Fenster schließen GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Stiftung Warentest × befriedigend Reifendimension: 205/55R16 H 10/2015 Fenster schließen Stiftung Warentest TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft × empfehlenswert Stärken: Bestnote auf Schnee. Bestnote im Treibstoffverbrauch. Gut auf nasser Fahrbahn. Leiser Reifen. Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn. Reifendimension: 205/55R16 H 09/2015 Fenster schließen TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft

Der Schneekönig

Stabile 3D-Hochamplitudenlamellen in der Schulter werden durch flexible 2D-Lamellen in der Reifenmitte wirkungsvoll ergänzt. Extrem traktionsstark im Schnee durch Profilblöcke mit variabler Breite. Mit Schneeflockensymbol.

Laufrichtungsgebundenes V-TRED-Profil
Effektive Wasserableitung, speziell bei höheren Geschwindigkeiten
Optimale Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr

Variable Breite der Mittenblöcke
Das Profil "bricht" die Reifenspur immer wieder neu
Hervorragende Traktion im Schnee

Flexible Profilblöcke im Mittenbereich
Maximale Flexibilität in der Mitte der Lauffläche, dadurch Funktionsweise wie die Gummikette einer Schneeraupe
Hervoragender Grip auf schneebedeckter Straße

Stabilisierungsstege zwischen den Blöcken
Minimieren die Bewegung der Blöcke
Sehr gutes Trockenhandling und Lenkansprechverhalten

3D-Lamellen im Schulterbereich und 2D-Lamellen im Mittenbereich
Hervorragende Stabilität im Schulterbereich, hohe Flexibilität in der Mitte der Lauffläche
Optimale Balance aus Haftung bei Schnee, Eis und Nässe und auf trockener Straße

Hohe Lamellendichte mit unterschiedlichen Amplituden
Stabil im Schulterbereich, weich im Mittenbereich
Optimale Balance aus Haftung bei Schnee, Eis und Nässe und auf trockener Straße

Silica-Laufflächenmischung
Verbessert die Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer
Sehr gute Haftung bei Nässe bei gleichzeitig hoher Laufleistung und geringem Roll-widerstand

Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel
Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird
Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten

Große Bodenaufstandsfläche
Geringer spezifischer Bodendruck minimiert die Entstehung des Wasserfilms auf Eis, große Kontaktfläche ermöglicht es viele Lamellen "unterzubringen". Hoher Grip bei Nässe und auf Eis.

Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung
Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen
Geringes Reifengeräusch

Winter-Abnutzungsindikator
Stege im Profilgrund, die bei 4mm Resttiefe auf Höhe des Profils liegen
Einfache Kontrolle der Aquaplaning- und Wintereigenschaften

Schneeflockensymbol
Bescheingt, dass der Reifen einen genormten Test auf Schnee bestanden hat
Garantiert besonders sicheres Fahrverhalten bei Schnee und Eis

Herausragende Leistung bei rauesten Winterbedingungen

• Kurzer Bremsweg auf Schnee
• Hydrodynamische Rillen zur aktiven Vermeidung von Aquaplaning
• Optimierter Laufflächenverschleißindikator

Ausgezeichnetes Aquaplaning-Verhalten. Hydrodynamische Rillen helfen, das Wasser von der Reifenoberfläche abzuleiten – so wird das Risiko des Aquaplaning verringert und die Traktion auf tauendem Schnee verbessert.

Optimierter Laufflächenverschleiß. Tread Optimal Performance Technology für optimierte Laufflächenverschleißanzeige.

Sicheres Handling und Bremsen auf Schnee. Verlassen Sie sich auch bei rauen Bedingungen auf einen kürzeren Bremsweg – dank der 3D BIS Technology® von Goodyear für überragende Leistung im Winter.

Goodyear UltraGrip 9 – herausragende Leistung bei rauesten Winterbedingungen. Suchen Sie hier nach einem UltraGrip 9-Händler in Ihrer Nähe.

Testurteile Profil UltraGrip 9

Reifenlabel / Effizienzklassen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.

*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und inkl. MwSt. und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
Sollten Sie nur einen Reifen bestellen, so berechnen wir einen Aufschlag von 3 EURO zusätzlich. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 6.49 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.