Name: BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 LT285/75 R16 116/113R 6PR RWL
Brand: BF Goodrich
Price: 312.80 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.1 (33 reviews)

BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 LT285/75 R16 116/113R 6PR RWL

Etichetta pneumatici/classi di efficienza

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

All-Terrain T/A KO2
LT285/75 R16 116/113R RWL

Dimensione dello pneumatico

285/75 R16 116/113R Modificare

Disponibilità

Solo 10 Disponibile in stock

Tipo di pneumatico

Pneumatici per tutte le stagioni
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neve

RWL:

Configurazione speciale della scrittura sul fianco, lettere bianche leggermente sollevate. (Raised ...

Etichetta UE

Resistenza al rotolamento

Aderenza sul bagnato

Rumore prodotto

75 dB

Recensioni dei clienti

Indice di velocità

R: questo pneumatico è omologato per velocità fino a 170 km/h .

Ply Rate

EAN

3528708653832

Numero dell'articolo

R-277286

DEX

Soltanto 303,⁵⁹ €

+ 9.21€ Eco tassa = 312.80 €

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FIANCHI PIÙ ROBUSTI⁽¹⁾: +20%

Gomma del fianco più robusta:
Resiste alle rotture e alle crepe.

Gomma più spessa, estesa della spalla: Si estende alla parete laterale per proteggere la zona laterale.

Disegno avanzato:
Devia gli oggetti da ingombro e suddivisione della parete laterale.

PIÙ CHILOMETRI SIA SU STRADA SIA FUORISTRADA

Durata chilometrica: x2 su ghiaia⁽²⁾ e 15% in più su asfalto⁽³⁾.

Impronta a terra avanzata: Distribuisce lo stress uniformemente per una usura uniforme.

Espulsori di pietre: Impediscono la ritenzione e la foratura da pietre.

Connessione dei tasselli del battistrada: Assicura la stabilità del blocco battistrada per contrastare l'usura irregolare.

PIÙ TRAZIONE SU TUTTI I TIPI DI TERRENO:
+10% SU FANGO⁽⁴⁾ E +19% SU NEVE⁽⁵⁾

Ramponi massicci sulle spalle:
Offrono una grande manovrabilità sui terreni morbidi e su neve profonda.

Bande fango-fobiche:
Aiutano la pulizia dei tasselli sui terreni fangosi e morbidi.

*3 Peaks Mountain Snow Flake.
(1) Basato su test interni di robustezza del fianco tra il pneumatico BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO2 e la generazione precedente BFGoodrich^® All-Terrain T/A^® KO, misura LT265/70R17, realizzati in settembre 2014. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco (brevetto in attesa: US20120245859A1).
(2) Basato su test esterni di usura su ghiaia, tra il pneumatico BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO2 e la generazione precedente BFGoodrich All terrain T/A KO, misura LT265/70R17, realizzati in maggio e giugno 2014.
(3) Basato su test interni di usura, tra il pneumatico BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO2 e la generazione precedente BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO, misura LT265/70R17, realizzati in aprile 2014.
(4) Basato su test interni soggettivi, tra il pneumatico BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO2 e la generazione precedente BFGoodrich All terrain T/A KO, misura LT265/70R17, realizzati il 22 luglio 2014.
(5) Basato su test esterni, tra il pneumatico BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO2 e la generazione precedente BFGoodrich All terrain T/A KO, misura LT265/70R17, realizzati il 29 gennaio 2014 (Standard GM Spin test). Spin.

Etichetta UE

Etichetta pneumatici/classi di efficienza

Scheda tecnica del prodotto UE

Etichetta UE dei pneumatici/Classi di efficienza

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.