Alt gegen neu - auch ohne ESC sicher unterwegs dank Continental Winterpneus

12.01.2018

Um zu demonstrieren, wie entscheidend die Pneus – trotz aller Sicherheits- und Assistenzsysteme – für das Fahrverhalten von Fahrzeugen sind, hat sich Continental einen ungewöhnlichen Test überlegt. Auf dem winterlichen Testgelände in Österreich standen mit dem TS 860 ContiWinterContact ein aktueller Winterpneus bereit und mit dem TS 790 V einer, der im Jahr 2000 auf den Markt kam. Hinzu kamen ein 3er BMW aus den Neunzigerjahren und ein 1er BMW der neuesten Generation.


Für das Experiment wurde folgende Versuchsanordnung gewählt: Der alte BMW bekam die neuen Pneus, der neue Wagen hingegen wurde mit den alten Pneus ausgestattet. Dann wurden beide Fahrzeuge auf die verschneite Teststrecke geschickt. Beim High-Tech-Auto mit den Retro-Pneus wurde es schon bei Tempo 50 in einer langen Kurve kritisch: Allein das ESC verhinderte die Landung im Tiefschnee. Danach ging es nur noch im Schneckentempo weiter. Der moderne TS 860-Pneus bewährte sich dagegen selbst auf dem 20 Jahre alten Wagen und sorgte auch ohne ESC-System für ein viel besseres Kurvenverhalten. Zügig konnte er die Teststrecke meistern, ohne dass der Wagen außer Kontrolle geriet.


Das Experiment zeigt deutlich, wie groß der Sicherheitsgewinn allein durch neue Pneustechnologie in den vergangenen 15 Jahren ist. Kombiniert mit neuen Fahrerassistenzsystemen ergibt sich ein sehr effektives und ganzheitliches Sicherheitspaket. Das Geheimnis moderner Pneus liegt zum einen in einer neuen Profilstruktur, zum anderen in der „Chemie“ der Pneus: Durch Modifikationen der Molekülketten im Gummigemisch bleibt der Pneus selbst bei minus zehn Grad flexibel und griffig. Diese BlackChili-Technologie von Continental kommt auch bei Sommerpneus zum Einsatz.


(Quelle: Continental)



 

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